Vamos abordar a manutenção de carburadores, item que deve estar sempre limpo, ajustado e devidamente regulado para alimentar de forma correta o motor.

Iniciamos com um modelo de carburador quadrijet de 650 cfm, segundo estagio a vácuo da marca americana Holley, pois ele é o comum utilizado em motores V8 e em alguns 6cc. Sua manutenção é fácil e requer apenas atenção em sua desmontagem e na sua montagem , além de seu acerto e afinação final.

Vamos conhecer primeiramente o modelo que será utilizado: O carburador quadrijet, modelo de fabrica de diversos modelos americanos e de Hots possui como o próprio nome diz 4 bocas ao contrario do bijet que possui apenas 2 bocas.

O acionamento deste tipo de carburador pode ser dividido em 1º e 2º estágios. O primeiro estágio é imediatamente acionado assim que pressionamos o acelerados, acionando o injetor do carburador para assim alimentar de forma rápida a solicitação de aceleração.

O segundo estagio pode ser de dois tipos: mecânico e a vácuo. O segundo estagio mecânico e acionado a partir da ultima metade do curso do primeiro estagio, independentemente se o motor necessita daquela porção adicional de combustível ou não. No segundo estagio a vácuo, o acionamento é feito por uma válvula a vácuo que abre conforme o vácuo criado no coletor de admissão aumenta, justificando –se assim a necessidade do combustível adicional.

O modelo que utiliza o segundo estagio a vácuo se torno mais econômico do que o outro modelo, por isso é o mais utilizado.

O numero citado no inicio do texto (650 cfm) representa o volume de combustível com que o carburador irá alimentar o motor. Para motores V8 originais recomenda-se de 450 a 650 cfm. Acima disto apenas para motores com uma maior preparação.