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Revista:: Matéria "Barata de Rodas"

Restaurador paulistano monta modelo raro de Chevrolet Roadster 1931 para guardar na garagem.

BARATA DE RODAS

Quem disse que santo de casa não faz milagre? Esta reportagem de Hot Rods está aqui para desmentir este antigo ditado popular. Snato de casa pode trazer milhagre sim, e muito bem. É o caso do restaurador e customizador Antonio Carlos Marin, o Toninho.

Depois de muito tempo mechendo cm carros antigos dos outros, Toninho decidiu que chegara a hora de montar seus veículos. Com um pouco de procura e paciência, Toninho encontrou uma carcaça de um Chevrolet Roadster 1931 em excelentes condições para ser restaurada.

O que o carro tem de tão especial? Para toninho, o visual. "Se olharmos sua traseira veremos que é bem maior do que o do Ford. "É mais rabuda", explica.

LUXUOSO

Além de raro, o modelo de Toninho é belo. Ele leva quase todo veículo que produz a uma série de especialistas. Cada um cuida de um setor diferente do carro: motor, mecânica, tapeçaria, pintura. Com este Chevrolet não foi diferente. Com a carcaça em mãos, a primeira visita foi à Hot & Custons, também de São Paulo. "meu amigo Norberto Jensen foi o responsável por toda a adaptação mecânica", afirma.

O trem-de-força é nada menos do que um Chevy 350 de Corvette. O câmbio mecânico de cinoo marchas veio de uma Blazer, enquanto o diferencial foi retirado de um Dodge. "O carro ficou muito forte, se você pisar mesmo em primeira o carro destraciona", diz. "Chamo-o de Chuck, o brinquedo assassino", brinca. Mesmo com toda esta potência, Toninho afirma que o motor está original. "O carro é muito leve, por isso parece que o motor é altamente preparado, mas não é", diz. Para combinar com o restante do visual do carro, o motor ganhou acabamento em vermelho.

O chassi permaneceu o original do veículo, assim como o sitema de suspensão trasieor. A caixa de dianteira recebeu o amortecimento de um Opala. A caixa de direção é macânica e veio de um Monza. O leitor de Hot Rods deve estar se perguntando por quenão colocar um modelo hidráulico em um projeto tão esmerado. A resposta é simples. "Não tem necessidade o carros está bem leve", afirma. O sistma de freios recebeu modelos a disco nas rodas dianteiras e a tambor nas traseiras.

MAS NÃO É LARANJA

Um visual pra lá de caprichado não poderia ficar de fora neste projeto. Responda rápido: qual a cor deste Roadster? Laranja? Vermelho? Acertou quem escolheu a segunda opção e acertou também quem apostou na primeira. Toninho optou por utilizar um revestimento vermelho vivo, bem próoximo da cor laranja. A pintura e o acabamento foram feitos pela oficina Street One.

As rodas São Modelos Torq Trust II da fabricante American Racing. A parte externa é cheia de detalhes que fazem a diferença, como grade dianteira, faróis, lanternas e emblemas da Chevrolet cromados. O cuidado é tanto que até as soleiras externas ganharam uma proteção extra contra os desaeitados.

O inteiror ficou a cargo da oficina Pistola Interiores.O volante é um modelo Rosseti da Lenker, cedido pelaproópria fabricante, assim com o painel de instrumentos Cronomac, qeu forma inseridos diretamente na lada. São eles: velocímetros, conta-giros, vacuômetro e controlador de temperatura do motor.

Apesar de ser seu xodó, Toninho garante ue quemdirige o veículo irá penaar seriamente em arrematá-lo . Sua carreira de restaurador não terminou. Além disso nosso entrevistado deixou bemclaro no início desta matéria que pretende montar alguns carros para colocar emsua garagem pessoal. Nós, da Hot Rods, esperamos que os outros fiquem tão legais quanto esses.