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AÇÃO ENTRE AMIGOS - CITROEN LEGERE 1951

Revista:: Matéria "Ação Entre Amigos"

Confira este Citroen 1951 restaurado. Muito charme, potência e história para contar.

Quando jovens, um grupo de cinco amigos investiu todas as economias no veículo da montadora francesa. Na época, apenas um deles possuía habilitação de motorista, mas o Citroën certamente se transformou em mais um integrante daquele grupo. Com a idade chegando e alguns trabalhos e outras responsabilidades aparecendo, o número de viagens e “aventuras” foi diminuindo. Até que um dia, o grupo acabou por decidir se desfazer do tão querido veículo. Algum tempo depois, dois irmãos remanescentes do grupo tiveram a oportunidade de adquirir um Citroën 1951 idêntico ao que possuíam. Durante muito tempo o novo veículo permaneceu intacto e com toda a sua originalidade preservada. Porém, há três anos, eles resolveram dar vida nova ao carro, talvez tentando reviver o querido companheiro de aventura de anos atrás.

RESTAURAÇÃO SIMULTÂNEA

Os proprietários do carro são dois empresários paulistanos que preferiram não se identificar, mas revelaram todos os segredos do Citroën. Segundo eles, quando o carro foi adquirido, tudo funcionava perfeitamente, mas com o passar do tempo, o Legere começou a apresentar defeitos. “Para poder contar sempre com o carro resolvemos restaurá-lo”, contam.

A funilaria foi feita simultaneamente com a mecânica do carro. Para a lataria, foram os próprios irmãos que resolveram botar a mão na massa, ou melhor, na lata, em sua fábrica. Já a parte pesada ficou a cargo de Norberto Jensen, da HOT & CUSTONS, de São Paulo (SP) “Enquanto eu tratava do chassi e motor, eles restauravam a lata”, explica Norberto. “Recolocar a carroceria em cima do chassi foi o que deu mais trabalho”, relembra.

Praticamente toda a parte inferior do veículo veio de um Omega 95. O chassi original foi substituído por um monobloco, retirado do carro citado. Totalmente restaurada e reforçada por Norberto, a peça recebeu uma caixa de direção hidráulica e sistema de suspensão independente na dianteira e na traseira. “O carro é pesado, este tipo de suspensão vai trabalhar melhor”, garante. A caixa de câmbio é uma de cinco marchas, também do Omega.

SINTONIA FINA

Para o acerto final entre carroceria e monobloco, Norberto não queria fazer alterações na lataria. “Não queria tirar as características originais”, diz. Para isso ele adaptou toda a parte inferior para que encaixasse perfeitamente. “Ajustei o entre-eixos e a bitola”, localiza. “Ficou perfeito”, diz. O cofre recebeu um motor 2.2 litros com injeção eletrônica. A peça se manteve original, mas ganhou um “banho de loja”, como Norberto gosta de definir. “Instalei cabos de vela importados, tampas de válvulas cromadas e um filtro de ar esportivo”, diz. Freios a disco nas quatro rodas completam a parte de aço. Por fora, o Legere apresenta um visual sóbrio. A cor preta original foi mantida e faz contraste com todos os detalhes cromados que o veículo recebeu. A grade frontal, assim como no carro original, ostenta a logomarca da montadora, que também está presente nas rodas, capô e até na ponteira de escape. “Todos esses itens foram feitos pelos irmãos na fábrica deles”, explica Norberto.

Todo interior recebeu acabamentos na cor cinza o que garantia uma sobriedade ainda maior para o carro. A instrumentação do painel e os bancos revestidos em couros também forma retirados do modelo da Chevrolet. Norberto e sua equipe ainda instalaram vidros elétricos, manopla, volante esportivo e um sistema de som. Com o carro recuperado os dois irmãos o usam para passeios aos finais de semana.