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Revista:: Matéria "Baby Blue - Imapala 1965"

O proprietário queria um carro com pintura diferenciada. Acabou com um hot rod com 300cv.

Um aviso ao leitor da HOT RODS, prepare-se! O visual do carro que ilustra esta reportagem ficou tão bonito que pode causar dependência. Não é brincadeira, este exemplar de 1965 do Chevrolet Impala literalmente causa furor por onde passa. Sua pintura extravagante aliada às rodas gringas e diversos detalhes garante a este full-size status de estrela.

O dono e idealizador deste projeto chama-se Toninho. Ele é proprietário da Red Hot Old Car, de São Paulo (SP).

Toninho se impressionou quando cruzou o caminho de um veículo de carroceria full-size, conhecido por este nome devido ao grande comprimento de seu chassi. Foi então que nasceu a idéia de montar um carro nestas condições. Como já iria fazer algo diferente do que já estava acostumado, Toninho resolveu ir além. “Eu quis montar um full-size que seria diferente de tudo que eu já tinha feito”, determina.

A oportunidade de ouro apareceu quando um exemplar de Chevrolet Impala caiu em suas mãos. Toninho diz ter ficado apaixonado pelo carro de imediato. “Três coisas me chamaram muita atenção, a carroceria alongada sem a coluna “B”, a frente moderna e a presença das seis lanternas na traseira”, lembra.

PRIMEIRO TEMPO

Quando ele adquiriu, o veículo já estava com a parte mecânica e motor praticamente em ordem, mas a lataria encontrava-se muito comprometida. Era hora de recorrer aos melhores profissionais que existiam em sua agenda.

O primeiro passo foi deixar o Impala aos cuidados de Norberto Jensen, da oficina HOT & CUSTONS, também de São Paulo. Norberto restaurou e reforçou todo o chassi do veículo, dando mais sustentação para as modificações que viriam a seguir, e ainda reparou o sistema de freios, que permaneceu o original, e a refrigeração do motor. O motor é um exemplar de seis cilindros da Chevrolet, que também permaneceu inalterado. “Apesar do nome, este motor não é o mesmo do Opala”, garante Norberto. “Trata-se de uma versão anterior da Chevrolet”, explica.

TRATO NO VISUAL

“Comprei as rodas e os pneus em uma viagem que fiz aos Estados Unidos”, lembra. As redondas são do fabricante Cabo aro 18” revestidas por pneus Toyo 245/45/18 na dianteira e aro 20” com pneus 245/45/20 da mesma marca na traseira. “Não se encontram pneus com estas medidas no Brasil”, garante.

Os bancos inteiriços e o forro de portas ganharam o mesmo acabamento. Ambos foram revestidos com couro e garantem um visual pra lá de clássico a este exemplar da Chevrolet norte-americana.

Com quase tudo pronto, ele por instalar um DVD player no painel do Impala. “Procurei a instaladora Low Pass para este serviço”, declara. E foi somente nesta hora que se deu conta que o painel não estava combinando com o restante do veículo. “Mandei mudar tudo na hora”, brinca. O console central, além da tela de DVD, abriga quatro controladores da suspensão a ar. O volante original é acompanhado por uma série de instrumentos, como velocímetro, conta-giros e controladores de pressão do óleo e temperatura do óleo, de combustível e de pressão do combustível. “Todos os instrumentos são da fabricante Cronomac”, informa.